Peugeot Beycar
Fahrzeughändler
Av. de Gijón, Km 194
47610 - Zaratán (Valladolid, España)
90% von den Kunden wird dieses Unternehmen empfohlen
Allgemeine Bewertung:
9 / 10
Europäische Union
Monica ..
Besuchsgrund: Werkstatt
4 / 10
12-12-2025 um die 23:11
"Han perdido una clienta"
Tres días para cambiar una batería. No se me informó de cuando la iban a cambiar ni cuando recoger el coche. Llamé hasta en 6 ocasiones y no se me devolvió la llamada hasta ...(Más ↓) que hablé con alguien de citas. Además pasé una revisión en julio y tampoco me dijeron que el estado de la batería era tal, lo que sí me dijeron era que los frenos estaban al 25% y cuando lo llevé a otro taller y me enseñaron las piezas que había estaban al 45-50% . Con estas malas experiencias han perdido una clienta para siempre, y no creo que vuelva a confiar en comprar un nuevo coche de esta marca. En los últimos años el servicio del taller deja mucho que desear. (Menos ↑)
Luis M. D. L. H.
Besuchsgrund: Werkstatt
4 / 10
05-12-2025 um die 11:37
Palmira S. G.
Besuchsgrund: Werkstatt
2 / 10
04-12-2025 um die 20:40
"Experiencia traumática"
Llamo el 17 11 varias veces para avisar de que mi coche va a llegar mañana. Imposible contactar con nadie. Llamo el 18 11 varias veces .Nada. Subo personalmente. Miriam me dice ...(Más ↓) que no está el coche, que me llamará cuando esté. Miércoles 19 11. Nadie me dice nada, así que vuelvo a llamar. Imposible contactar. Jueves 20. Confirmo con la grúa que el coche ha sido entregado el martes 18, llevado por haber sufrido una avería paralizante en la provincia de Guadalajara el sábado día 15 11. Subo y el grupo de recepcionistas no estaba Miriam niega que el coche esté allí. A la desesperada, entro en la campa y .allí estaba, como nos dijo el gruísta, abierto y con las llaves dentro. De no haber actuado así, no sé que habría pasado porque los recepcionistas NO admitían que pudiera estar allí. Me atendió Luismi e intentó hacerme el parte de entrada, que por problemas informáticos no pudo concluir antes de que yo me marchara a las 14:40. Dejo pasar unos días. Llamo el martes 25 11. Imposible como siempre. Horas después me llama Luismi, con la primera noticia del diagnóstico: rotura polea del rodillo ?? y primera promesa de entrega para el lunes 1 12. Lunes 1 12. Diversos intentos de comunicar telefónicamente, como siempre, negativos. Me llaman de centralita el martes 2 12, interesándose por mis llamadas del día anterior. Resultado: ninguno. Subo entonces a las 12:15. No está Luismi, pero sí Miriam, que dice no estar al corriente del asunto. Llama al taller y le dicen que están montando el kit de accesorios, que tardarán entre 2 y 3 horas. Que lo acabarán hoy y que me llamará cuando esté. Segunda promesa de entrega. Me llaman sí a las 15:12, pero no Miriam sino Raquel, para decirme que la batería está muy mal y que hay que cambiarla. Acepto, pero ya no estará listo hoy. Miércoles 2 12. Me llaman sobre las 12 horas y retiro el coche, previo pago de ***,** €. Y ahora viene el remate. El motivo de la avería, que nos dejó tirados en la sierra de Guadalajara y obligó a interrumpir un viaje de varios días y volver a casa intempestivamente, fue la rotura del kit de correa de accesorios. Y este kit correa de accesorios había sido montado por uds. el 29 09 2023, dentro del mantenimiento programado a los 6 años o 60.000 km. ¿Cómo es esto posible? ¿No montaron recambio original y ha durado sólo 2 años y 24.000 km? Tengo entendido que la ley prevé que las piezas nuevas instaladas en un coche cuentan con una garantía mínima de tres años si fueron adquiridas a partir del 1 de enero de 2022 , como es el caso. Quedo por tanto a la espera una respuesta satisfactoria, en todos los sentidos, de la empresa. (Menos ↑)
Como consumidor, cuando se está buscando o decidiendo sobre a qué concesionario o servicio oficial de taller acudir para comprar o reparar un vehículo con total confianza y tranquilidad, es difícil formarse una opinión sobre la fiabilidad y la satisfacción real de sus clientes, ya que por lo general, las opiniones que existen en Internet son escasas, o no están lo suficientemente detalladas, o son falsas, o están manipuladas, como también, la mayoría de las personas que han recibido un servicio insatisfactorio están excesivamente representadas; en definitiva, la realidad en Internet suele estar sesgada o contaminada por diferentes cuestiones de interés o enfrentamiento de las partes.
Gracias al trabajo que desde el año 2015 se realiza desde TRIKOMER, y al cumplimiento de la legislación europea y española, las personas que buscan un concesionario o taller oficial de confianza pueden encontrar en TRIKOMER una referencia fiable, gracias también a los millones de opiniones y valoraciones recogidas a los conductores que día a día reciben un servicio en taller o compran un vehículo en un concesionario.
En TRIKOMER cumplimos la ley, certificamos, verificamos y garantizamos que cada reseña y valoración es añadida al sistema por un cliente real que previamente se le ha facturado la prestación de un servicio,o la compra de un vehículo, invitando a todos los clientes, sin discriminación o filtrado, para que puedan opinar y valorar públicamente. No vale tan solo con que un usuario haya tenido un contacto previo con un taller o concesionario a través de un formulario, o manifieste que así ha sido, sino que nuestro sistema está conectado directamente con los softwares internos de la empresa para que a través de un algoritmo propio nos permita dar trazabilidad, identificar, verificar y autentificar que quién opina y valora es un cliente real, indistintamente esté satisfecho o no. En TRIKOMER no se censura.
Además, a diferencia que la mayoría de las plataformas, portales de anuncios, y sitios web dedicados a la venta de vehículos que muestran “reseñas de clientes”, en TRIKOMER cumplimos exhaustivamente la Directiva (UE) 2019/2161 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 27 de noviembre – Directiva Ómnibus, disposición mediante la que se modifican y actualizan anteriores directivas, relacionada con la protección de los consumidores de la UE. Entre ellas, la Directiva 2005/29/CE “relativa a las prácticas comerciales desleales de las empresas en sus relaciones con los consumidores”, para regular el control y garantizar que las reseñas online sean fiables y estén respaldadas por experiencias reales de los clientes. Entrando en vigor el 28 de mayo de 2022. En España se aplica mediante transposición de la mencionada Directiva por Real Decreto – ley 24/2021, de 2 de noviembre, modificando la Ley General para Defensa de los Consumidores, como la Ley 3/1991, de 10 de enero, de competencia desleal.
No todos los concesionarios en España están adheridos a TRIKOMER, aunque cada día son más, ya que el simple hecho de que un concesionario de manera voluntaria esté adherido a TRIKOMER, indica su predisposición a la transparencia de cara a consumidores y usuarios, dado que aunque se exponen públicamente a la valoración de los servicios que prestan, y siempre podrá haber fallos o malentendidos, y anteponen el poder tener un feedback directo con sus clientes de manera pública, para que ante cualquier declaración de insatisfacción o de un problema, buscar una solución rápida y acorde, e intentar mejorar sus servicios para cumplir con las expectativas de todos sus clientes, buscando tanto la excelencia como una relación sana y de confianza con todos sus clientes.
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